今年上半年頻繁發(fā)生的鋰電池廠起火事故表明，加強鋰電池生產(chǎn)的消防安檢工作已經(jīng)迫在眉睫。
日前深圳龍華新區(qū)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)美拜電子突發(fā)起火事故，距離該企業(yè)上一次起火事故間隔不足四個月。
事故發(fā)生后，當?shù)匕脖O(jiān)部門對轄區(qū)內(nèi)的115家電池生產(chǎn)、儲存企業(yè)開展安全隱患排查整治工作，共檢查電池企業(yè)20家，查封8家。接下來將在轄區(qū)內(nèi)開展為期兩個月的電池生產(chǎn)、儲存行業(yè)專項整治行動，對轄區(qū)電池企業(yè)及加工小作坊開展“地毯式”排查整治。
高工鋰電網(wǎng)從深圳地區(qū)的多家鋰電池企業(yè)處獲悉，安監(jiān)部門也對這些企業(yè)進行了詳細嚴格的消防安全隱患排查，檢查力度和范圍都遠超從前。
“據(jù)我所知這次大規(guī)模的消防安全排查工作不僅僅是在龍華區(qū)進行，而是已經(jīng)擴展至整個深圳地區(qū)。從這次排查的力度和成果來看，存在的安全隱患很多，預計會有更多的電池企業(yè)被查封。”一位深圳地區(qū)的鋰電池企業(yè)高層表示，每一家企業(yè)都要通過消防安全認證才可以進行生產(chǎn)運營，而最近頻繁發(fā)生的鋰電池廠起火事故表明，有很多電池企業(yè)在消防安全管理方面不到位或者是平時的企業(yè)自我檢查存在漏洞。
“安監(jiān)部門對我們企業(yè)的倉庫產(chǎn)品擺放、消防設(shè)施、逃生通道、老化車間等進行了一系列的嚴格排查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，我們也每天都在進行安全隱患排查工作。”位于深圳觀瀾的廣東天勁新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理楊華說道。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，電芯本身存在質(zhì)量問題、老化車間消防安全不達標、倉庫安全管控不嚴、生產(chǎn)環(huán)境不合格等都會引發(fā)起火事故。近日美拜電子起火爆炸事故地點就在老化車間，另據(jù)高工鋰電網(wǎng)盤點近年來發(fā)生的數(shù)十起鋰電池廠起火事故發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)事故都發(fā)生在存放鋰電池半成品的老化車間或者倉庫。
“90%以上的事故風險都是出現(xiàn)在這個環(huán)節(jié)，此次安全隱患排查的重點也是集中在電池生產(chǎn)企業(yè)的老化車間。”深圳市迪比科電子科技有限公司副總裁賴輝對高工鋰電網(wǎng)表示，老化車間需要與其它生產(chǎn)車間嚴格分隔開，其安全性等級和管理都比其它環(huán)節(jié)要更高，但很多電池企業(yè)往往沒有嚴格遵守這一點。
根據(jù)消防安全等級劃分，鋰電池在安檢標準中屬于B級。按照標準，每年安監(jiān)辦要對B類企業(yè)進行兩次檢查，除此之外企業(yè)自身的安全糾察也是排除安全事故的關(guān)鍵。
據(jù)報道稱，美拜電子火災事故發(fā)生離安監(jiān)部門要求該電池企業(yè)對其生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自查自糾工作進行整改僅間隔10天，安監(jiān)部門認為該企業(yè)的自查自糾整改完全流于形式。
根據(jù)安全管理“海因里希安全法則”顯示，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。由此可見電池企業(yè)的安全事故排查更體現(xiàn)在一些細節(jié)方面，尤其是安全意識和管理方面。
而遍觀近幾年來發(fā)生的電池廠火災事故，主要集中在主營數(shù)碼3C類電池的中小型電池企業(yè)中，火災事故發(fā)生的原因很大程度上是企業(yè)的自身管理問題。因此在當前電池企業(yè)大規(guī)模擴充產(chǎn)生和批量生產(chǎn)之下，加強企業(yè)的消防安全管理和安全隱患自我糾察成為了電池企業(yè)的重中之重。
可以預見，一系列起火事故的發(fā)生，將促使安監(jiān)部門加大對鋰電池行業(yè)的監(jiān)管力度，一些不具備資質(zhì)的小電池廠將可能被迫關(guān)停，加速鋰電池行業(yè)的整合，提高企業(yè)的消防安全意識。同時，企業(yè)也會加強生產(chǎn)過程中的消防安全隱患自我排查，改善企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。
值得一提的是，有業(yè)內(nèi)人士指出這次事故以及以此所引發(fā)的大規(guī)模消防安全隱患排查對動力電池企業(yè)的影響比較有限。動力電池企業(yè)在消防安檢的安全等級、設(shè)備資金投入、自我安全排查以及管理制度等方面都比數(shù)碼類電池企業(yè)要更高一些。
